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  • 冲压件左侧前车门
    名称:

    冲压件左侧前车门

    描述:冲压件左侧前车门是指车门是用整块钢板一体冲压成型,并安装了侧门双防撞板。其强度与焊接门不可同日而语。冲压件左侧前车门是一次性冲压出来的,不是上下两部分分别冲压,   后再焊在一起,一体式要比焊接式的能够承受   大的冲击力。
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    详细介绍:

    冲压件左侧前车门是指车门是用整块钢板一体冲压成型,并安装了侧门双防撞板。其强度与焊接门不可同日而语。

    冲压件左侧前车门是一次性冲压出来的,不是上下两部分分别冲压,   后再焊在一起,一体式要比焊接式的能够承受   大的冲击力。

    左侧前车门结构:

    1、车门外板:0.6~0.8mm的薄钢板冲压成型;

    2、车门加强横梁:即车门防撞梁,有封闭的圆管截面形式,也有高强度钢板冲压成型;

    3、车门内板:重要的支撑板件,又是车门附件的安装体,一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点:

    ⑴需拉延出较深的周边形成门厚;

    ⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台,用于附件机构的安装;

    ⑶冲压出各种加强筋,以提高刚性,减小振动噪声。

    4、车门加强板:对门体局部加强而设置。

    ⑴内板面上安装车门附件机构的部位,提高安装部位的刚度和连接强度;

    ⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2~1.6mm厚的加强板,与车门内板焊接;

    ⑶车门内、外窗台处设置加强板,要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。

    5、车门窗框:大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点:

    ⑴与车身侧围门框的正确配合;

    ⑵良好的密封性能,密封条、玻璃导槽的布置和安装结构;

    ⑶符合玻璃升降的要求;

    ⑷窗框本身刚度,这对密封影响较大;

    ⑸窗框与内、外板的连接结构。


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