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  • 汽车覆盖件后背门
    名称:

    汽车覆盖件后背门

    描述:汽车覆盖件后背门作为车身开闭件之一,   先它是一个运动件,需要保证其基本的开关运动,打开时的支撑定位和关闭时的密封,因此主要从这几个方面做一些阐述。
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    详细介绍:

    汽车覆盖件后背门作为车身开闭件之一,   先它是一个运动件,需要保证其基本的开关运动,打开时的支撑定位和关闭时的密封,因此主要从这几个方面做一些阐述。

    1.开关运动 汽车覆盖件后背门的开关运动要由铰链来实现,铰链布置是重点。铰链的旋转轴线应与y轴平行,左右铰链安装位置应尽量往两侧靠,不容易变形;铰链应尽量往车身前方布置(尽量靠近顶盖),有利于增大背门上边缘与顶盖的间隙,也有利于顶盖后部翻边设计。汽车覆盖件后背门开启高度要保证满足人机工程要求,开启后的   低点要高于大多数人的头顶,不易伤人;   高点要保证大多数人的手臂能够到(法规有具体要求)。据此决定了后背门的开启角度。此外,运动过程中的   小间隙3mm以上。

    2.打开状态

    汽车覆盖件后背门打开后一般有液压弹簧撑杆支撑。由于撑杆在白车身上的安装位置一般是流水槽,而且背门关闭后撑竿要放置在流水槽中,因此撑杆的布置要结合车身后流水槽的结构设计进行。背门撑杆一般有反转式和倒立式两种:反转式撑杆的上安装点与铰链轴线的距离要保证180mm以上,闭合时撑杆的力臂±5mm;倒立式撑杆在背门   大开启角度时,上安装点(在背门上)与铰链轴线的距离保证180mm以上, 闭合时撑杆的力臂±5mm。此外还要考虑后备门的重力矩(重力*重心到铰链轴线的距离)与弹簧弹力矩(同样对铰链轴线取矩)的大小关系。 

    3.关闭状态

       先要保证汽车覆盖件后背门密封性。在结构设计时,根据主断面反映的设计思想选择密封条形式,确定 背门密封面与车身流水槽边的距离,从而定义背门的密封面。密封面和流水槽立面(安装密封条)理论上要求90度,这样有利于密封,但实际上考虑成型等工艺90度也许不可能,所以正负5度都可以接受。另外保证背门正确锁止的机构是背门锁,门锁机构设计布置是重点,   在内板设计初期就考虑,锁和锁扣安装面,以及与密封条安装面的关系等。

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