汽车覆盖件后背门

汽车覆盖件后背门作为车身开闭件之一，   先它是一个运动件，需要其基本的开关运动，打开时的支撑定位和关闭时的密封，因此主要从这几个方面做一些阐述。

1．开关运动 汽车覆盖件后背门的开关运动要由铰链来实现，铰链布置是。铰链的旋转轴线应与y轴平行，左右铰链安装位置应尽量往两侧靠，不容易变形；铰链应尽量往车身前方布置（尽量靠近顶盖），有利于增大背门上边缘与顶盖的间隙，也有利于顶盖后部翻边设计。汽车覆盖件后背门开启高度要满足人机工程要求，开启后的   低点要高于大多数人的头顶，不易伤人；   高点要大多数人的手臂能够到（法规有具体要求）。据此决定了后背门的开启角度。此外，运动过程中的   小间隙3mm以上。

2．打开状态

汽车覆盖件后背门打开后一般有液压弹簧撑杆支撑。由于撑杆在白车身上的安装位置一般是流水槽，而且背门关闭后撑竿要放置在流水槽中，因此撑杆的布置要结合车身后流水槽的结构设计进行。背门撑杆一般有反转式和倒立式两种：反转式撑杆的上安装点与铰链轴线的距离要180mm以上，闭合时撑杆的力臂±5mm；倒立式撑杆在背门   大开启角度时，上安装点(在背门上)与铰链轴线的距离180mm以上, 闭合时撑杆的力臂±5mm。此外还要考虑后备门的重力矩(重力*重心到铰链轴线的距离)与弹簧弹力矩(同样对铰链轴线取矩)的大小关系。 

3．关闭状态

   先要汽车覆盖件后背门密封性。在结构设计时，根据主断面反映的设计思想选择密封条形式，确定 背门密封面与车身流水槽边的距离，从而定义背门的密封面。密封面和流水槽立面（安装密封条）理论上要求90度，这样有利于密封，但实际上考虑成型等工艺90度也许不可能，所以正负5度都可以接受。另外背门正确锁止的机构是背门锁，门锁机构设计布置是，   在内板设计初期就考虑，锁和锁扣安装面，以及与密封条安装面的关系等。