如何提高造型线液压系统的可靠性

液压传动因其结构小、运行平稳、控制简单、能传动   大的动力、噪声低等优点，因此，在许多行业中广泛的应用。造型线也不例外，在很多机构中都采用了液压驱动，由于采用的液压机构多，且相互都有紧密的联系，通常只要一个环节出了问题，就会造成整个系统不能运行，这就要求液压系统   有很高的性，否则，将严重影响造型线正常运行，在八九十年代，我国造型线的液压元件多数是非标制作的，对于一条造型线，一般由于液压系统引起的故障率都在25%～30%左右，加上其它原因，从而造成50%～60%的国产造型线不能正常运转。下面笔者根据在造型线设计、制造、安装、调试、生产管理等方面的体会，介绍一下如何在设计、元器件选用、管理等方面，提高造型线液压系统的性。1合理的设计每一条造型线，都有几十条油缸，上百个液压阀件，近千根管件，设计时不仅要注意满足功能性，还要注意性和维修性等，比如：将垂直液压缸的原始位置设在   下边，而不是中间位置，这样，就会避免由于液压阀的泄漏，再次开启时不在原始位置；在满足功能的情况下，尽量选用O型阀，而不选用Y型阀，避免装拆时一不小心装错；在引起冲击震动的地方，如管子转弯段、管子变径处等，要多加管夹，同时管子越细，管夹越多，管夹的距离一般在管径的50～80倍左右；执行元件和控制元件要尽量靠近等。在过去的设计经验中，液压系统在满足功能需要方面一般都没有问题，主要问题出在性上，比如：选择冷却器面积过小，致使油温过高，造成密封件容易老化，产生漏油等现象，因此，应选择合理的冷却面积，使油温控制在   佳范围，同时，要完善液压系统，使设备不动作时泄荷溢流阀动作，系统泄荷，而不是将液压介质溢流，造成油温升高；再如：对于垂直动作的液压缸，如果位置要求很准，不仅要电气联锁，而且液压系统中应设置液控单向阀，从而构成液压联锁；近年来，一些液压元件的制造精度越来越高，许多元件有   佳工作压力，因此，设计选型时要将压力选在   佳范围内；还有，液压阀的选择并非越   、越越好，要根据使用情况选择合适的阀件，比如：用比例阀能解决的就不要用伺服阀，同样是推送缸的控制，生产率不同，使用的阀件也应不同；对于使用中常出现，但又很难判断和排除的问题，在设计中要尽量避免，比如：液压阀板中油道的距离太近，加工时又有偏差，造成两个油道之间隔很薄，试车或使用的前期没有问题，但用了一段时间或压力一旦变化，就会造成串油现象，因此，应尽量加大两个油道之间的距离。

维修是设计中   容易忽视的方面，而这方面又是对生产影响   大的，其主要表现为：故障难以发现，出了问题没有维修空间或难以维修，比如：过去将液压管铺设在管沟里，如果出现漏油，有时要等沟满溢出才能发现，既污染了环境，又产生了浪费，而且，维修时   先把系统卸荷，管子里边的油回完油箱后再维修，如果遇到底下一根管漏油，   得先将上边管子拆掉，等漏油接头处理好后，再将上边管子逐个拧好，有时为了处理一个接头漏油，要拧好几个接头，为此，设计时应将阀箱带在设备上，并在进出油口各加一个高压截止阀，维修时将高压截止阀一关就行了，方便。再如，过去将滤网放在泵的吸油口，并埋在油箱内，由于油的污染和变质，经常要对滤网进行清理，但清理一次滤网   先把油箱的油抽干净，然后才能取下滤网，很不方便，因此，设计时应将滤网放在回油管的出口处，采用回油过滤，清洗时可以方便的拿出滤网，即使采用吸油过滤，过滤器也应设在油箱外边，便于进行清洗。此外，在画管路系统图时，要留出较大的维修空间。